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Jeudi 20 Novembre 2008
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ABBAS JABER, LE BRAS FINANCIER DE KARIM WADE: Il rachete la Sonacos a 5 millards, Dagris a 17 millards et Transrail



C'est le nouvel homme fort dans les coulisses du business sénégalais. Il se nomme Abbas Jaber. Ce libanais né à Thiès est le nouvel ami de Karim Wade. Grâce aux interventions du fils du président de la République, Abbas Jaber a pu racheter la Sonacos pour un montant modique de 5 milliards avec un gros patrimoine immobilier derrière.


Abbas Jaber se trouve à la tête du consurtium Advens qui a raflé donc la majorité des actions de ce qui est devenu depuis Suneor. «Au niveau financier, l'Etat n'a rien gagné dans la vente de la Sonacos. Il a même perdu dans l'opération, car il a perçu,, pour l'instant, 5. mil­liards de FCFA et a déboursé 13,68 milliards de FCFA (9,18 milliards de FCFA pour soutenir le prix d'achat aux producteurs et 4 milliards de FCFA comme contribution au plan social mis sur pied par le repreneur) », indique dans son blog l'économiste sénégalais Moubarack Lô. L'homme épaulé encore par le fils du président de la République s'est emparé de Dagris spécialisé dans la commercialisa­tion du coton africain. A travers le consortium Geocoton holding, Abbas Jaber a raflé" avec d'autres associés 51 pour cent du capital en versant la somme de 25 millions d'Euros soit quelque 17 mil­liards de Fcfa. Jaber s'est associé pour l'occasion avec Quant à CMA CGM, c'est le troisième groupe maritime mondial. Le groupe Dagris (développe­ment des agro-industries du Sud), anciennement Compagnie française pour le développement des fibres textiles (CFDT) était une entreprise publique française. Le groupe est présent dans six espaces géographiques : France, Bassin méditerranéen, Afrique de l'Ouest, Afrique australe et Océan Indien, Asie centrale et Brésil et opère au travers de vingt filiales sur des marchés très différents par leur taille, leur ouverture et leur place dans les enjeux de la mondialisation de l'économie. Abbas Jaber ne s'arrête pas en si bon chemin, il est également pré­sent dans l'actionnariat de Transrail qui s'occupe de la ligne Dakar-Bamako avec ses plusieurs milliards de chiffre d'affaires annuel. Son amitié avec Karim Wade n'est plus un secret et depuis qu'il côtoie le fils du Chef de l'Etat, il a commencé à faire une main mise sur les secteurs stratégiques du pays. Enfin de mieux connaitre cet homme par qui passe plusieurs milliards, nous vous livrons son portrait paru dans Les Afriques un journal économique continental, article écrit par l'ancien bras droit de Wade, Cherif Elvalide Sèye.

Abbas Jaber revient au Sénégal après avoir fait for­tune en France.


Chérrif Elvalide Sèye présente l'homme

Né un 18 juin ! Toutefois pas en 1940. Dix-huit ans plus tard et... dans la première colonie française d'Afrique, le Sénégal. La singula­rité donc; dès la naissance. Sous le signe des gémeaux, qui fait partie de la triplicité de l'air, dit l'astro­logie. Trois comme le nombre de ses pays. Sénégalais de naissance où sa famille est installée depuis plus d'un siècle, libanais par ses par ses parents et françaiset Français enfin, comme nombre de ses com­patriotes, soucieux de s'ouvrir au monde. Tout ne lui a pourtant pas souri lorsqu'il a débarqué à Paris au début des années 80, après avoir effectué ses études de sciences éco­nomiques à Dakar. En bon Libanais, doublé d'un Baol-Baol, l'ethnie commerçante sénégalaise, ce n'est pas l'université française qui l'attire. « J'ai le commerce dans l'âme, et c'est ce que je pou­vais faire de mieux en arrivant en France, en voulant travailler avec l'Afrique. », confie-t-il dans ses bureaux cossus du XVie arrondisse­ment parisien. Sur le tas, auprès « de prestigieux mentors », il apprend le négoce. Dès 1988, il crée Jaber's Négoce. « Les débuts furent difficiles : on m'a mis des bâtons dans les roues. Boycotté par des fournisseurs hexagonaux, j'ai dû m'approvisionner aux Pays­-Bas et en Allemagne. »

« J'ai le commerce dans l'âme. » N'empêche ! Son ambition de com­mercer avec l'Afrique est servie par sa connaissance du milieu. « Alors que mes concurrents exigent des lettres de crédit et des garanties en tout genre, je me contente souvent d'un engagement verbal. A tout codifier, on finit par déshumaniser les échanges. Or, d'une grande noblesse d'âme, les Africains se sentent bien davantage liés par la parole que par un contrat écrit ». La logistique fait la différence II a beau être africain, de teint clair toutefois, dans le négoce, le seul dieu est le profit. II lui faut faire mieux que la concurrence. Il cher­che. II trouve. « Quand les prix de base sont fixés par les marchés à terme, c'est la logistique qui fait la différence. » Simple, logique, bête même. Mais on n'y avait pas pensé. Il s'attache à rationaliser et optimiser toute la chaine du trans­port. II affrète des bateaux entiers et non plus quelque portion de cargo. Ces gains, il en fait profiter ses clients. Dix ans après, le petit trader est devenu grand. En 1998, le mensuel français L'Expansion classe Jaber's Négoce parmi les plus belles réussites de la décen­nie. Il arrive en 3e position parmi 177 000 entreprises. Jaber's Négoce deviendra Advens en 2003. Nouveau challenge Le jeune Libano-Sénégalo-Français peut à présent savourer son succès, vivre de ses revenus: Que non ! « J'avais quitté le Sénégal, 25 ans aupara­vant. J'ai fait mon parcours pro­fessionnel en France, en pleine économie de marché. Je me suis battu contre des grands et je com­mençais à m'ennuyer. Il me fallait un autre challenge. » De négo­ciant, Jaber veut donc devenir industriel. « C'est la suite logique: Tous les industriels ont ainsi pro­cédé », explique-t-il. Il se met en quête, sans idée préconçue. Le des­tin ? Son pays d'origine vend des entreprises publiques.

« Boycotté par des fournisseurs hexagonaux, j'ai dû m'approvi­sionner aux Pays-Bas et en Allemagne. »

La Société nationale des oléagi­neux du Sénégal, Sonacos, en fait partie. Elle fait vivre 40% de la population. Mais elle n'a pas bonne presse. La consommation de l'huile d'arachide qu'elle produit fait face à une chute brutale (de 180 millions de litres à 12 millions entre 1968 et 2005) en France, son seul débouché. Les deux premières tentatives de privatisation (1995 et 2000) ont été infructueuses. Pour Jaber, c'est différent. Le Sénégal, c'est son pays. Ce serait comme le retour de l'enfant prodi­gue. Les circonstances le servent. Parmi ses relations De Smet, l'en­treprise qui a installé la Sonacos.

Quel meilleur allié ? Son groupe Advens se porte candidat à la pri­vatisation de 2004.

Création de Suneor Au terme d'une adjudication contestée par le per­dant Guerte Sénégal, Advens, dési­gné par le conseil de l'Etat, BNP Paribas, comme candidat favori, remporte la mise en décembre 2005 pour 12 millions d'euros, en partenariat, notamment, avec la société Dagris. La Sonacos devient Suneor. Les débuts furent très difficiles. La France, seul débouché traditionnel se ferme un peu plus alors que les cuves sont remplies. Suneor est contraint de réduire sa production. Sur les 250 000 tonnes achetées, elle ne triture que 150 000. Mais à quelque chose, malheur est bon. Suneor est contraint de chercher de nouveaux marchés. Gagné ! Elle exporte, pour la première fois en Chine et aux Etats-Unis. Le trader vient aussi au service de l'industriel. « On a essayé d'organiser tous les flux, le plus intelligemment pos­sible. » Un navire est acheté pour évacuer les graines vers Dakar, et à l'export, l'affrètement de navires venant du Brésil ou d'Argentine permet des cargaisons de 7000 t et non plus de 1000 à 1500. Poursuivant la rationalisation, Suneor révolutionne aussi le sys­tème de vente. « Auparavant, les clients achetaient en janvier et payaient après l'embarquement au mois de juin. Nous, nous faisons payer maintenant dès que la mar­chandise est dans nos cuves. C'est comme cela que nous avons réglé nos problèmes de trésorerie. » Le pari de Suneor est-il gagné pour autant ? Loin s'en faut. L'arachide doit reconquérir ses marchés euro­péens et la production doit être relancée. Elle n'atteint plus qu'un maximum de 200 000 tonnes alors qu'elle atteignait 1 000 000 de tonnes. Avec les autorités, Suneor a entrepris d'agir en amont, main­tenant qu'il estime avoir fait pro­gresser, grâce à son travail com­mercial, la consommation d'huile d'arachide de 5% sur le marché européen.

Autres chantiers Ce chantier encore en construction, Jaber, décidément insatiable, s'engage davantage au Sénégal il vient de reprendre Transrail, la société concessionnaire du chemin de fer Dakar/Bamako. Son père approvi­sionnait les agents de la régie des chemins de fer à Thiès, ce qui n'est pas étranger à son engagement. Autre chantier : « J'ai un projet intégré. Je vais construire un ter­minal céréalier de 140 000 tonnes au Port de Dakar, qui sera un hub

pour tous les pays riverains. » Le projet intégré prend effectivement corps puisque Advens est candidat au rachat de Dagris, la société fran­çaise qui contrôle la plupart dés sociétés cotonnières ouest-africai­nes. En somme l'association de l'industrie et du négoce.

« Les Africains se sentent bien davantage liés par la parole que par un contrat écrit. »

Produire du coton et de l'huile, réa­liser des gains dans le transport pour être plus compétitif. L'aventure se poursuit donc. Mais la suite ne sera pas révélée mainte­nant. Pas question d'indiquer le montant proposé pour Dagris. En revanche, Jaber ne tarit pas de commentaires sur la philosophie d'Advens, les bureaux aménagés selon les principes du « feng shui », l'association qu'il préside, « Patrons Sans Frontières », desti­née à créer une nouvelle génération d'entrepreneurs africains grâce au coaching de chefs d'entreprise européens.

Mille activités qui lui laissent de moins en moins de temps pour s'adonner au pilotage, qu'il affec­tionne et admirer la belle collec­tion de peintures africanistes du XIXe et du XXe siècle

El Malick SECK






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24 Heures
le 31/07/2008 à 10h26




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